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澳博国际官网:施工难度居全线第一

时间:2020/11/8 10:01:14  作者:  来源:  浏览:27  评论:0
内容摘要:大约在11:00在11月6日,“砰”的一尊大炮,第三分支隧道Haidong隧道,最畸形的斜井的整个引水在云南中部,由中国铁路第五局,成功发掘到主隧道,也是第一个斜轴倾斜长度超过700米的引水项目在云南中部。啃完这块“硬骨头”后,海东隧道建设也将进入快车道。海东隧道全长25.285...
大约在11:00在11月6日,“砰”的一尊大炮,第三分支隧道Haidong隧道,最畸形的斜井的整个引水在云南中部,由中国铁路第五局,成功发掘到主隧道,也是第一个斜轴倾斜长度超过700米的引水项目在云南中部。啃完这块“硬骨头”后,海东隧道建设也将进入快车道。

海东隧道全长25.285公里,是全线五长隧道之一。具有“地下水位高、涌水、涌泥风险高、软岩变形风险高、有毒有害气体风险高、穿越断层风险高”的风险,故被称为“五高”隧道。有6个支洞配合主洞施工,施工难度居全线第一。


此次开凿至郑东的海东隧道3号支洞位于大理市瓦斯镇。其特点是坡度大,斜井深,倾斜长度719.4m,埋深429m,底板纵向坡度43%,倾角23.384,洞口与底洞高差271.5m,相当于98层。工人每天都下岗工作,劳动强度极高。同时,由于围岩破碎,地质条件恶劣,特别是地下水丰富,隧洞变形大,给施工带来了很大的挑战。

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